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台海最危險!美前防長:陸靠一招蠶食台灣 華府應放棄戰略模糊

正值北京對台經濟與軍事施壓增加之際,曾任美中央情報局長,並在前總統小布希與歐巴馬任內擔任國防部長的蓋茲(Robert Gates)26日與《華盛頓郵報》專欄作家伊格納茲(David Ignatius)視訊討論美國的外交政策優先任務時表示,在大陸軍事自信增長下,台海局勢最令他擔憂,且面臨中共領導人習近平對台採取「蠶食戰略」,美國應該放棄過去戰略模糊,明確向兩岸表明「不得單方面動武或尋求獨立,改變現狀」。 美前國防部長蓋茲表示,在北京當前軍事實力增強、自信上升後,當前台海局勢最令他擔憂,並呼籲美國應該放棄過去的戰略模糊。訂閱影音:中時新聞網蓋茲在視訊討論中表示,在美陸多方面競爭中,台海局勢非常危險,這也是最令他擔憂的。他進一步指出,習近平致力於在任內透過重新收回香港、統一台灣,讓他成為與毛澤東一樣的地位;而大陸軍事實力增長,讓他擔憂北京對台採取行動,或者自我評估在意料之外的對抗中,仍有能力取勝。另外,習近平還有許多方式可以施壓台灣,包括孤立台灣、禁止武器入台,但這很可能引起美國的對抗,這是潛在危險的局勢,例如解放軍近期多次進入台防空識別區,或者派遣戰鬥機、轟炸機與戰艦在台海附近航行等威脅行為。同時,北京也可能對台採取「蠶食戰略」(Nibbling Strategy),奪取接近大陸但由台灣實際控制的島嶼。 對於可能的危機,蓋茲建議美國政府應該放棄過去的「模糊戰略」,「我們應該告訴大陸,如果他們無緣無故對台採取行動,美國將支持台灣;但同時也告訴台灣人,若單方面採取尋求獨立、改變現狀,那就只能靠自己了」。目前77歲的蓋茲曾在八屆美國總統任內服務過,他在老布希總統時期擔任中央情報總監,並在2006年至2011年期間的小布希至歐巴馬政府期間擔任國防部長。文章來源:A Conversation with Robert M. Gates(中時新聞網)

台海最危險!美前防長:陸靠一招蠶食台灣 華府應放棄戰略模糊

正值北京對台經濟與軍事施壓增加之際,曾任美中央情報局長,並在前總統小布希與歐巴馬任內擔任國防部長的蓋茲(Robert Gates)26日與《華盛頓郵報》專欄作家伊格納茲(David Ignatius)視訊討論美國的外交政策優先任務時表示,在大陸軍事自信增長下,台海局勢最令他擔憂,且面臨中共領導人習近平對台採取「蠶食戰略」,美國應該放棄過去戰略模糊,明確向兩岸表明「不得單方面動武或尋求獨立,改變現狀」。 美前國防部長蓋茲表示,在北京當前軍事實力增強、自信上升後,當前台海局勢最令他擔憂,並呼籲美國應該放棄過去的戰略模糊。訂閱影音:中時新聞網蓋茲在視訊討論中表示,在美陸多方面競爭中,台海局勢非常危險,這也是最令他擔憂的。他進一步指出,習近平致力於在任內透過重新收回香港、統一台灣,讓他成為與毛澤東一樣的地位;而大陸軍事實力增長,讓他擔憂北京對台採取行動,或者自我評估在意料之外的對抗中,仍有能力取勝。另外,習近平還有許多方式可以施壓台灣,包括孤立台灣、禁止武器入台,但這很可能引起美國的對抗,這是潛在危險的局勢,例如解放軍近期多次進入台防空識別區,或者派遣戰鬥機、轟炸機與戰艦在台海附近航行等威脅行為。同時,北京也可能對台採取「蠶食戰略」(Nibbling Strategy),奪取接近大陸但由台灣實際控制的島嶼。 對於可能的危機,蓋茲建議美國政府應該放棄過去的「模糊戰略」,「我們應該告訴大陸,如果他們無緣無故對台採取行動,美國將支持台灣;但同時也告訴台灣人,若單方面採取尋求獨立、改變現狀,那就只能靠自己了」。目前77歲的蓋茲曾在八屆美國總統任內服務過,他在老布希總統時期擔任中央情報總監,並在2006年至2011年期間的小布希至歐巴馬政府期間擔任國防部長。文章來源:A Conversation with Robert M. Gates(中時新聞網)

NBA》新冠侵襲暴龍!席亞卡與教頭都遭隔離

就在暴龍27日主場遭遇火箭前夕,《紐約時報》資深記者史坦突然爆料,暴龍主力前鋒席亞卡將因觸發聯盟健康與安全協議,即將接受隔離且停賽,就連包含暴龍總教練納斯在內的6名暴龍隊職員也將接受隔離,看來將對暴龍帶來不小衝擊。本季場均20.1分、7.5籃板及4.8助攻的席亞卡,接下來有可能接受隔離7天處置,代表他除了缺席今天與火箭之戰,接下來3月1日主場遭遇公牛、3月3日主場碰上活塞等比賽也將不打,至於3月5日作客對上塞爾提克比賽還須觀察。只是少了席亞卡助陣也就算了,就連納斯也因觸發聯盟健康與安全協議無法待在場邊執教,勢必對暴龍帶來不小影響,目前傳出暴龍帥位將暫時換成暴龍助理教練,也是西班牙男籃國家隊長年主帥史卡里歐洛出任,納斯只能「遠端」遙控。目前暴龍才好不容易擺脫開季低潮,拿到16勝17敗戰績暫居東區第5,沒想到現在不僅主力前鋒席亞卡缺陣,納斯也沒辦法場邊執教,戰績可能出現下滑跡象,加上最近暴龍傳出打算把主控羅瑞交易到七六人,整體狀態將會更加混亂。

貨幣投資新看點

台幣從二○一九年八月的31.733低點開始升值,截至二月二十三日為止,已經來到27.806高點,十八個月共升值12.37%,而且升值趨勢仍沒有反轉的跡象。嚴格來說,撇開疫情干擾的二○二○年三月全球股災不算,台股能夠突破12682的三十年高點,資金回流台灣是一大助力,讓加權指數得以不斷刷新歷史新高,看不到天花板,以目前台灣的疫情相對歐美等大國受到控制,預期在歐美還沒達到群體免疫之前,聯準會的超寬鬆貨幣政策立場不會改變,美元指數不容易出現較長時間的反彈趨勢。新興市場貨幣持續升值二○二一年新興市場貨幣將受惠於資金的流入而升值,特別是反映未來經濟成長改善與通膨攀升前景的大宗商品出口國。例如俄羅斯盧布、哥倫比亞披索、哈薩克坦吉以及巴西里耳等大宗商品出口國貨幣看升,尤其是在高盛喊出油銅進入超級週期,美原油站穩每桶六十美元,倫敦銅突破每噸九千美元,進一步強化市場對於新興市場貨幣看好的心理預期。由於大多數新興市場貨幣的評價仍處於多年來的相對低檔,對於疫苗施打後的經濟復甦展望,使得依賴全球貿易與經濟成長表現的亞洲貨幣(韓圜、人民幣、印度盧比、新加坡幣、馬來西亞令吉)與中歐國家貨幣(捷克克朗、波蘭茲羅提、羅馬尼亞列伊)都被看好。台灣出口轉型並未成功強勢台幣雖然有益於台股的資金行情,但同時間也不利出口。日前央行理事曾提醒,目前台灣因半導體及資通訊產業出口暢旺,貿易順差持續擴大,當前台幣升值的情況與當年「荷蘭病(Dutch Disease)」的背景有些相似,台幣強勢升值恐不利其他產業發展。一九六○年代荷蘭發現北海天然氣後,出口巨幅擴增,荷蘭幣大幅升值導致傳統產業喪失國際競爭力,加速去工業化。雖然主計處認為台灣的各行各業都在往前走,台灣已經不像以前只是進口原物料,簡單加工後就出口,現在生產鏈形成,附加價值有所提升,不用擔心荷蘭病疑慮。但中華徵信所認為,近二十年出口結構呈現的是出口占比不斷往中間產品靠攏,二○○二年占比為66%,並逐漸遞增到二○二○年的77.1%,導致資本財與消費品的出口占比持續下降,而且對中國的依賴度更加提高,二○○二年對中國(含香港)的出口占比為32.3%,逐年提高到二○二○年COVID-19疫情爆發後的43.9%,顯示出口轉型基本上是失敗。貨幣寬鬆壓抑美元指數二月二十三日聯準會主席鮑爾在參議院的銀行委員會視頻聽證會上表示,目前的經濟復甦仍不均衡且遠未完成,後續也存在高度不確定,表態將繼續維持現有公債和抵押支持債券購買速度,直到後續進展實質性達到聯準會的政策目標。聯準會將會在改變債券購買速度前「提前很長一段時間」與市場進行清晰溝通。從上述聯準會的立場可以清楚地了解到,美元指數還有很長的一段時間將受到寬鬆貨幣的壓抑,因此跌破十年均線的九十點支撐是遲早的事。就成熟國家而言,英鎊的走強最吸睛,自從二○一六年公投退歐過關後,英國無協議退歐的疑慮壓抑了英鎊三年多,終於在二○一九年底完成了政治上的脫歐協議,二○二○年底進一步達成了貿易上的脫歐協議,英鎊終於站上1.34美元關卡,今年進一步突破1.4美元,「獨立」後的英國頗有重振日不落國光榮的企圖。英國脫歐 英鎊重振雄風新成立的「伊麗莎白女王」號航母打擊群今年一月初步形成作戰能力,目前正在跟澳洲軍方磋商讓澳洲軍艦加入首次重大海外部署行動,由於今年七月是中國共產黨創黨一百周年,已經有日本學者預警,習近平可能在七月之前對東沙群島動武,藉以樹立在台灣問題上展現某種成果,進而在二○二二年的中國共產黨第二十次全國代表大會上讓「中國夢」盛大登場。為反對與恫嚇中共在南海主張主權,英國挺身而出,預計從地中海駛向太平洋,途經馬六甲海峽,阿曼、新加坡、韓國和日本的港口,因此很可能會通過南中國海。打著女王的旗幟,美國、日本和荷蘭海軍已經宣布將加入此次民主國家聯合部署亞太行動。這是英國海軍三十八年來重新迎來有戰鬥力的航母打擊群,英國硬起來,表現在英鎊突破二○○七年2.116美元貶值以來的下降壓力線,完成三年底部,準備進一步挑戰十年均線壓力落在1.4451美元,上看1.7美元。本文作者:洪寶山(本文摘自《理財周刊1070期》)(中時新聞網)

國道南向路段多處壅塞 國3往國5一度嚴重回堵

今天是二二八連假第一天,高速公路局路況資訊顯示,一早國道南向路段多處壅塞,車輛時速不到40公里,國道3號往國道5號還一度嚴重回堵。高公局預測,今天國道主要是返鄉及短途出遊車潮,有6個路段易塞車,包括:國1南向楊梅至新竹系統、彰化系統至埔鹽系統、北向圓山至大華系統;國3南向三鶯至關西、烏日至霧峰;國5南向南港系統至坪林。根據高公局即時路況資訊顯示,上午不到8時,國道1號、國道3號多處南向路段就塞車,包括:國1中壢到楊梅、湖口到新竹,國3則是土城到龍潭及彰化系統,車速都不到40公里,其中國1湖口到新竹及國3樹林到鶯歌,車速更在30公里以下。今天上午8時40分,部分路段塞車情況更嚴重,三峽到鶯歌車速只有17公里。另外,上午7時30分,國3汐止往國5回堵4公里,國3木柵往國5回堵8公里,到上午8時30分,回堵現象紓解,但車流量仍大,國3往國5及國5南港到石碇,車速都在40至60公里。高公局預估,今天國道交通量為115百萬車公里,為年平均平日88百萬車公里1.3倍,其中南向交通量可達64百萬車公里,為年平均平日的1.5倍。今天國道相關疏導措施,包括:國5南港系統南向入口高乘載管制(上午6時至中午12時)、封閉國5石碇及坪林南向入口(零時至中午12時)、全天封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南向入口、採單一費率、國3新竹系統至燕巢系統單一費率再8折收費、暫停收費(零時至清晨5時)、開放路肩、匝道儀控。(編輯:陳政偉)1100227(中央社)

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